वामपंथी सरकार अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह परियोजना को अंजाम तक पहुंचाने में अपनी प्रतिबद्धता पर रही कायम

कोच्चि: केरल में विझिनजाम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह परियोजना के श्रेय को लेकर सीपीआई (एम) और विपक्षी कांग्रेस पार्टी पार्टी के बीच तीखी बहस छिड़ गई है। सीपीआई (एम) ने कांग्रेस पार्टी के इस दावे को दृढ़ता से खारिज कर दिया कि पूर्व सीएम ओमन चांडी परियोजना की कामयाबी के लिए मान्यता के हकदार थे, उन्होंने बोला कि यह वामपंथी गवर्नमेंट थी जिसने इस कोशिश को प्रारम्भ किया और साकार किया।

सीपीआई (एम) की केरल इकाई के सचिव एमवी गोविंदन ने कहा कि कांग्रेस पार्टी ने प्रारम्भ में बंदरगाह परियोजना का विरोध किया था और इसकी प्रगति को रोकने की मांग की थी। इसके विपरीत, वामपंथी गवर्नमेंट इस परियोजना को अंजाम तक पहुंचाने की अपनी प्रतिबद्धता पर कायम रही। इससे पहले, विपक्ष के नेता वीडी सतीसन ने परियोजना की कामयाबी का श्रेय सीएम पिनाराई विजयन के बजाय चांडी को दिया। कांग्रेस ने बंदरगाह का नाम दिवंगत पूर्व सीएम के नाम पर रखने का भी प्रस्ताव रखा है, जिनका जुलाई में मृत्यु हो गया था।

कांग्रेस के दावों के उत्तर में, गोविंदन ने बल देकर कहा, “यह पूर्व वामपंथी सीएम ईके नयनार थे, जिन्होंने 30 वर्ष पहले बंदरगाह की कल्पना की थी। बाद में, वीएस अच्युतानंदन ने इसे आगे बढ़ाया। यूडीएफ (कांग्रेस के नेतृत्व वाली यूनाइटेड डेमोक्रेटिक फ्रंट) गवर्नमेंट इसे ठीक से लागू भी नहीं किया।” गोविंदन ने इल्जाम लगाया कि यूडीएफ ने बंदरगाह से फायदा कमाने के उद्देश्य से, अदानी समूह के साथ एक समझौता करके परियोजना को कारगर ढंग से हानि पहुंचाया था। उन्होंने कहा, “इस समझौते के अनुसार केरल को बंदरगाह संचालन से फायदा का सिर्फ़ एक फीसदी मिलेगा, और वह भी 15 वर्ष बाद। गवर्नमेंट ने बंदरगाह संचालित करने का अवसर गंवा दिया।”

उन्होंने आगे दावा किया कि अडानी समूह के साथ यह समझौता करने में यूडीएफ को बीजेपी के नेतृत्व वाली केंद्र गवर्नमेंट के दबाव के आगे झुकना पड़ा। गोविंदन के अनुसार, विझिंजम बंदरगाह परियोजना को राज्य के विकास में एक जरूरी मील का पत्थर के रूप में देखा जाता है। चल रही बहस केरल के सियासी परिदृश्य के भीतर जटिलताओं और मतभेदों को रेखांकित करती है।

यह टकराव कांग्रेस पार्टी नेता सतीसन के पहले के आरोपों के बाद भी है, जिन्होंने दावा किया था कि सीपीआई (एम) ने विझिंजम परियोजना के हिस्से के रूप में चांडी गवर्नमेंट द्वारा मछुआरों के लिए घोषित पुनर्वास पैकेज को “तोड़फोड़” किया था। विझिंजम बंदरगाह का निर्माण सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के माध्यम से किया जा रहा है, जिसमें अदानी समूह निजी भागीदार है। एक बार पूरा होने पर, इसके दुनिया के सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक बनने की आशा है। हालाँकि, परियोजना को कई देरी का सामना करना पड़ा है, मुख्य रूप से भूमि अधिग्रहण के मुद्दों से संबंधित है।

बंदरगाह का विकास बिना टकराव के नहीं रहा है, क्षेत्रीय मछुआरों ने इस परियोजना का विरोध किया है, उन्हें डर है कि इससे उनकी आजीविका पर प्रतिकूल असर पड़ेगा। गुरुवार को चीन से क्रेन लेकर पहला जहाज बंदरगाह पर पहुंचा, जो बंदरगाह के निर्माण में एक जरूरी कदम है।